台灣虎航 Tigerair tw IT 321 | 高雄-澳門 | A320
高雄澳門這條航線算是台灣虎航經營非常久,
客流也很穩定的航線
1個禮拜有8班
每天時間都稍微有點不一樣,
所以可以搭配早去午回的航班,
也可以搭配華航現在最新的港澳聯營
香港澳門一起玩
對於高雄人來說能夠在高雄出發的航班實在是幸福
畢竟高雄小港機場離市區實在很近
從高雄市區直接搭uber費用就兩三百而已
如果家裡附近有捷運站, 搭捷運也可以直接到
在台灣各大機場裡面基本上便利度
可以相提並論的也只有台北松山機場
小港機場出發航班幾乎都是集中在早上10點之前
中間會有一大段空檔沒什麼人
接下來3-4點又會忙一波
如果是飛亞洲來說還算是方便
最近有新聞說長榮航空想以小港機場作為樞紐機場,
開發一些短場的轉機航線
個人是蠻期待
台灣虎航現在有自己的地勤團隊,
已經不是使用華航地勤
在高雄, 台灣虎航報到規定是45分鐘前
不同的航點會有不同隊伍
這次搭乘覺得台灣虎航行李抓得很嚴格,
基本上手提行李只要超過10公斤的,
全部都會要求寄倉或者是現場購買登機行李,
現場也看到不少僥倖的人很狼狽的在搬行李,
其實廉價航空真的就是按照規矩沒問題,
不過後來有搭乘台灣虎航曼谷回台北的航線
泰國的地勤就完全不管
有人帶了29吋行李箱大小的布袋上飛機XD
那就是另外一個故事了
高雄還特別提醒免稅商店也會記入行李額
今天我個人的行李有點超過,
不過兩個一起秤的話可以合併
台灣虎航現在是使用自己的登機證,
並不像以前是用華航的
廉價航空喜歡用感熱紙
不過在亞洲真的蠻少拿到
印像中只有以前威航在曼谷, 還有樂桃從日本出發才有
上飛機的行李都需要上行李條
高雄機場其實沒什麼太多的餐廳
最方便就是樓下入境大廳的全家
早上入境航班比較少, 大廳還蠻冷清
高雄搭飛機的好處,
就算早上也不會像桃園機場安檢會超過半個小時
從高雄出發頂多就是排個15分鐘,
過安全檢查再過出入境
航廈總共分為兩邊, 共12個登機橋
華航集團一般都是使用左邊這邊
這幾年來說, 高雄的出入境航班其實是有進步的
大部分都是廉價航空的貢獻
萎縮的比較厲害大概就只有華航的台港
長榮這幾年也開了東京, 大阪, 澳門首爾的航班
比較弱大概就是東南亞
不過還是增加了越捷河內, 胡志明市,
酷航新加坡還有微笑泰航的曼谷
高雄小港機場這幾年
其實也花了不小心思在裝潢,
也有很多特色的登機室
免稅商店也增加了很多
今天使用的是27號登機門
現在台灣虎航在高雄會有過夜航班
我們的飛機就是前一晚上從福岡飛來的B-50016
不過基本上飛機都是以台北的來調派
並沒有固定飛機在高雄
這個昇恆昌免稅店提供的充電座
還蠻貼心,
可以把手機留在這邊充電
而且各種不同品牌都有
看到我們今天的飛機在加油
今天才發現小港機場竟然沒有地下油槽xD
不知道這是不是特別情況
我自己很喜歡這邊這個植物區
有點像小小的溫室
在侯機室最後方的地區是有一整片玻璃, 可以看到RUNWAY 的情況
看到早上準備出發往香港的 國泰港龍航空A330-300
新的塗裝一開始覺得很奇怪, 看看就覺得好像蠻習慣xD
很多人覺得小港機場沒什麼航班
不過小港機場的國際線旅客
從2008年到2018年成長了超過1倍
2018年有五百六十萬旅客出入境人次
光比2017年就進步了將近50萬,
雖然這個客運量只有桃園機場有10分之1
不過以中小型機場 ,
沒有什麼長途客運轉機客的情況下
我個人覺得其實已經算不錯
每次來這邊都要拍照的史迪奇哈哈
已經有3次遊記有他的身影~~
同時後推的越南航空跟香草航空
香草航空已經快要成為歷史
接下來高雄成田會由樂桃航空繼續接手
因為是前一天飛機就到達機場,
沒有來機延誤的問題
非常準時的出發
廉價航空的A320大家都是大同小異
不過虎航並沒有採用現在比較流行的超薄型座椅
飛機後段的空間還比較小一點
座椅空間是29吋
比一般正常航空公司少兩吋
我身高178 坐起來算是剛剛好
但也不太能動就是XD
不過1個小時15分的行程
個人是覺得還可以接受
我一直覺得華航集團的飛機保養真的是普普通通
這兩年有坐到 11年左右的A330還有E190
內裝看起來都蠻舊的,
這次在台飛機使用大約兩年半,
椅子有很多地方都已經磨損
餐桌也有很多長期累積很髒的污點
窄體飛機如果坐在裡面那排真的是擠上加擠
因為頭頂空間被佔去不少~~
不管怎麼樣,
在風和日麗的早晨出國還是心情蠻不錯啊~~
座位前面不意外最厚一本就是購物雜誌
台灣虎航的標準餐點是 $320
不過兩個小時以下的航班像高雄-澳門
只會提供簡單的三明治
一份要 $250我都沒有看到有人買哈哈
今天跑道前等待澳門航空降落等了將近5分鐘
使用的是九號跑道往鳳山方向起飛
起飛之後大約20秒開始右轉飛往台灣海峽
10000呎關閉安全帶指示燈
今天沿路的氣流都還蠻穩定
廉價航空在飛行途中沒什麼服務
賣完飲料就免稅品XD
如果我們今天去的是香港早上時間幾乎都在流量管制,
不過前往澳門有專用的航線,
完全不用等很快就降落在34號跑道
降落時還可以看到繁華的氹仔賭場
澳門的機場跑道完全是建立在人工島上
跟機場停機坪區域是分開的,
有兩條連接通道相連
所以從34後跑道要滑到底才可以出去
機師幾乎是沒有踩什麼煞車而是讓飛機慢慢停下來
今天毫不意外的沒有空橋~
其實澳機場的外停機坪
走到航廈大概也是幾分鐘而已,
不過不知道為什麼還是使用接駁車,
感覺有點浪費時間哈哈
不過從接駁車下車就可以比較清楚拍到飛機
到達澳門後同一班飛機會執行台中航線
當天同時有幾班飛機抵達
出關等了一段時間
走到行李領取的時候航班的行李都已經出來
來到澳門其實只要善用賭場的接駁車,
幾乎是不會付到什麼交通費
賭場接駁車在酒店專車候車區,
幾乎每一家大型賭場都會提供接駁服務
像我們到達澳門的時間大約11點
可以先去別的賭場走走
如果有行李的話我覺得威尼斯人
行李服務還蠻不錯,
會從下車的地方幫忙送到接駁車上車的那邊,
簡單把行李放著就可以逛街或者是玩一下
一件行李收費是 $30HKD
還可以順便吃個澳門知名的安德魯xD
以前還有復興航空的年代澳門還蠻競爭的,
常常都可以買到2500以下的機票
現在就比較難了,
像我這一次的單程機票要 $1899,
長榮來回大概是 $4800,
其實算一算加上行李還比較便宜
只是廉價航空比較彈性,
因為這次接著要飛曼谷所以也沒有辦法買來回
不過虎航高雄的時間其實真的不錯,
不帶行李的話也是省了一點,
就算椅子很小, 一個多小時也是可以接受
雖然短途來講很多人會推薦沖繩
可是澳門更方便不用開車
加上五星級飯店也算蠻便宜的,
還沒來過的可以來走看看
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