Carrier :華信航空
Aircraft : ERJ-190
Date :21 Oct 2016
Seat:12c
Air time :40 min
CabinCrew: 3 位
華信航空今年一直都在促銷高雄花蓮的航線
一個人來回不到2000
比坐高鐵去台北還便宜
今年已經第二次去花蓮玩了
很少有機會坐國內線順便做個紀錄
過了安全檢查之後旁邊有一個小型的民俗文化展覽
國內線手提行李是可以帶水飲料
安全檢查有時候會叫你現場喝一口給他看就是了
國內線的等候地方就只有圖裡面這個區塊
很難想像這麼小的空間以前北高航線興盛的時候到底是有多少人擠在這裡XD
而且真的不懂中間那隻龍是想表達什麼…
中華民國美學只能說有他獨特的地方
不過在這邊坐飛機還蠻方便的
只要走出去就可以直接上飛機
廁所倒是重新裝潢過而且保持得蠻乾淨的
值得讚賞
另外飲水機也比照國際線規格
飛機表訂的起飛時間是14:35
不過這班飛機飛行排班是
TPE-ICN-KHH-HUN-KHH-ICN-TPE
很容易受到桃園機場早上尖峰時間影響
我做過四個航班是沒有是準時的
最嚴重誤點一個小時
今天的航班運氣算不錯只有輕微延誤15分鐘
被擋住的遠東航空
MD-80 一把年紀還要再戰10年辛苦了XD
因為我們的航班是從國際線到達
所以我們需要坐接駁車前往國際線停機坪上飛機
不過因為華信航空11/01 開始取消所有自己飛行的韓國首爾航線
所以這也是最後一個禮拜有這樣的安排
華信從11月1號開始開始飛行一班馬公高雄航線
以後來接飛的飛機是從馬公過來就沒有這個問題了
不過對於一個航空迷來講可以在停機坪坐接駁車也是一種樂趣
可以很近距離的看到飛機
其實國內線跟國際線的距離沒有很遠的接駁車3分鐘就到了我們的停機坪
今天我們做的飛機是B-16821 ,華信航空最舊的一台ERJ,
大概10年左右
機組人員是從首爾飛過來繼續飛花蓮
其實很好奇這樣機組人員入關要怎麼安排
因為我看到機組人員在花蓮時跟著我們一起下飛機
另外一組人員再上飛機接手
看數據推力不大了GE 引擎,不過放在ERJ 上面馬力比就顯得很有優勢
ERJ 起飛的貼背感大概只輸757 XD
難得可以從樓梯上飛機可以拍下這經典的畫面XD
特別請地勤人員安排逃生窗的位子
逃生窗怎麼拿下來的方法直接貼在椅子背面
不過發生狀況時還是需要機組人員只是才可以動作千萬不要自作聰明
以前聽說美國有個乘客在預防性逃生的時候
自作聰明把逃生窗拆下來往外丟
結果打到機身…
今天的載客率其實不錯應該有九成
幸好飛機只有104 張椅子
大家也很迅速地坐下才延誤了15分鐘
這張照片是想表達上面天花板都已經掉下來
我旁邊位子是兩位要接下一班飛機的飛行員
起飛之後忍不住站起來把它拍好XD
不過說真的飛機的內裝保養真的是普通
皮椅都已經有點外表剝落
行李箱烤漆掉到快沒漆也沒有要修
同樣是租借的飛機
長榮的A330-200 看起來保養的好很多
起飛之前空姐特別過來交代要讀一遍逃生位置注意事項
我們在9號跑道起飛之後馬上急速爬升右轉往墾丁方向飛,
大概在枋寮的位置慢慢左轉180度
起飛後10分鐘開始飲料服務
選擇有礦泉水楊桃汁熱茶冷泡茶
不無小補啦
反正坐高鐵也不會有提供這些東西
當天台灣上空還有一點被颱風外圍影響
航程當中通過了幾段不穩定的氣流
還經過了幾段急速下降再上升全機尖叫的程度XD
最後安全降落花蓮機場
ERJ 頭頂行李箱真的蠻小的,
感覺20吋登機箱塞滿一點都會有點放不下
不知道為什麼華信要用ERJ 飛台北高雄-首爾的航線
感覺737會比較適合
花蓮機場共有三條空橋
兩副行李輸送條
感覺設備都比高雄機場國內線好了XD
不過萬事俱備只欠東風
花蓮機場一天只有三班飛機
而且台北來的晚班幾乎長期處於取消狀態…..
從樓上看下去中庭
花蓮機場真的蠻漂亮的綠化也做得很好
排班計程車也很夠
按照飛機到達時間也會有公車去火車站
車程大概15分鐘
真的希望地方政府想想辦法
提升一下這個機場的使用率
不然我看很快就會步上恆春機場的後塵……
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