從臺灣出發, 最近的日本航點就是沖繩縣
桃園機場出發一個小時就能到本島那霸機場 , 比去香港還要近
很多人其實都不知道,
桃園沖繩是臺灣日本航點裡,航班數量第三的航點,
總共有8間航空公司營運, 平均每天單向12班 ,
以一個百萬人小島,沒有太多商業客源情況下,
證明旅遊熱度真的是非常誇張 ,
其中樂桃航空是這條航線最多航班的航空公司
早,午, 晚都有航班飛往沖繩
樂桃本身在臺灣營運的日本航班也非常多,
光在桃園機場平均每天就有九班 ,
就可以知道日本旅游到底有多熱門啊哈哈~
會選擇晚班機主要是當天早上還要辦一點公司的事情
下午跟老婆高雄過來會合後再出國 ,
下午6點起飛班機, 已經過了機場白天高峰也還沒有到晚上的洲際航班高峰,
算是一個蠻不錯的時間點 ,
當時樂桃櫃檯要同時處理大阪跟沖繩的航班,
但是在我們起飛前2個小時是完全沒有人,
這在近年飛日本的航班真的是蠻少見~
樂桃航空對於一些手提行李部分還蠻嚴格,
重量的部分是7公斤,
樂桃是有機會在登機門抽查行李
建議搭廉價航空還是遵守規則為主~
登機證部分是提供傳統登機證,
其實廉航到亞洲發展已經蠻長時間
但是還是很少看到歐美那種感熱紙登機證,
可能是機場規定的要求比較嚴格
樂桃航空在桃園機場是使用第一航廈,
下午4點多這個時間,
幾乎是完全沒有人通過安全檢查
真的是近年難得在桃園機場的舒適通關體驗~
桃園機場第一航廈餐飲選擇少一點,
想要比較多餐飲選擇, 可能還是要跑到第二航廈
提早一個半小時來到我們原本登機的登機空間A5,
結果前面馬航大延誤將近3個小時乘客都還沒上飛機,
不過因為我們航班也有延誤大約40分鐘, 所以登機門並沒有改動,
只是就沒什麼位子坐了, 只好跑去其他地方走走,
原本是要用信用卡進去環亞貴賓室,
結果環亞貴賓室超多人, 又不想走到另外一邊,
決定還是跑去第二航廈吃個東西XD
過一個小時回來馬航已經離開登機門,
隔壁華航天合聯盟彩繪機也即將出發
現在前往東南亞航班都有滿滿的警告標語
真的只能說….百萬年薪真的沒這麼好賺,
說真的在臺灣一堆經理都沒有10萬,
相信平均薪水兩三萬的地方這麼容易XD
難得看到大韓航空全新的A350-900,
看得出來大韓航空很重視臺灣市場, 新飛機馬上投入
都不知道這什麼玻璃清潔品質哈哈
我們航班今天有點可惜是來機延誤40分鐘
但是樂桃航空沖繩預定飛行時間都有放寬
我們到達時只延誤不到10分鐘有追回來
今天派出沖繩航線比較少見的A320NEO
樂桃A320NEO並沒有選配太陽眼鏡,
從外觀是完全看不出來有什麼差異, 只能從微小的引擎大小判斷~
今天航班可以說是我去日本這麼多次, 人數最少
188個座位看起來只有大約100人左右,
而且飛機上幾乎是沒什麼臺灣人都是日本人
不說還以為是在搭日本國內線XD
已經是在中後段才去排隊登機,, 但是飛機還是蠻空,
這次我們沒有選位,
但是樂桃依然幫我們安排2個人座位在一起
不過是在倒數第3排 ,
但因為前面也沒什麼人, 其實下飛機速度是幾乎沒差
接著大家可以來看看樂桃新版座椅有多虐待XD
我覺得這椅子2個小時的航程大概是極限,
除了不能往後靠, 背部支撐力也不是很好
手把是短版很難用,
但這也完美解決了椅子往後靠的乘客紛爭
還有左右邊搶扶手的問題, 因為你根本就靠不到XD
我已經完全做直角還是頂的到前面, 我的身高才178而已
基本上超過的話真的蠻委屈,
不知道這麼薄的椅子為什麼還會這麼擁擠,
相對來說, 亞航我還真的覺得椅子蠻舒服~
樂桃航空A320NEO 不單只是前後距離表現不好
椅子也是A320少見的17寸寬度,
照理來說A320椅子寬度可以放18寸 ,
像臺灣虎航, 亞航基本上還是會用17.5-18寸
樂桃做法很明顯讓走廊較寬一點 , 就苦了搭飛機的客人 XD
但他們長途版客機A321LR, 選配另外一款完全不一樣的座椅
標準的31寸椅距, 反而就是廉航裡的標竿,
A321LR 固定飛行高雄大阪航線 MM31-32,
所以高雄樂桃真的是不錯的哈哈
樂桃到現在還有機上雜誌
一個小時飛行距離可以放下手機看看書也是蠻不錯
從桃園機場飛往沖繩飛行時間大約其實只有55分鐘
起飛後空服人員只會販賣一次機上餐點就結束,
也沒什麼免稅品銷售很安靜,
起飛後也有適當的調暗燈光讓大家休息
對於廉價航空來說我覺得這樣的服務其實就是很足夠~
雖然我覺得這張椅子一無是處,
但是還是要稱讚一下他不會滑XD
其實坐面是不錯, 只是真的有點太薄
樂桃的空中餐點不便宜,
不過伴手禮看起來是沒有特別貴,
而且選擇很多圖案精緻
經過55分鐘飛行時間到達沖繩機場
原本我們是要跟虎航幾乎同時間起飛,
不過因為誤點虎航就已經提早到達,
但是因為這樣錯開了入關也算是有賺到
真的很不喜歡在移民檢查那邊一直排隊等~
沖繩機場國際線部分感覺是個蠻小型的機場
走路到海關檢查那邊不會太久,
加上同班機幾乎都是日本人, 跟我們是分開通道,
走到檢查櫃檯那邊前面是完全沒有人,
拿出護照還有VJW OR , 30秒就通關
沖繩國際旅客幾乎都是來自臺灣韓國跟香港
路上宣傳語言幾乎都是中文跟韓文為主
而且很明顯都是使用繁體中文,
反而中國直飛的航班非常少,
這也是日本各大航點裡少見的狀況~
進入檢查部分就不能拍照了,
基本上晚上將近9點到達沖繩機場,
國際航班就只剩下我們這班跟虎航
所以如果要避開人潮, 其實搭這班真的蠻不錯,
而且時間不會到非常晚,
還是可以搭沖繩單軌到國際通或市區
到國際通之後還可以去吃拉麵再睡覺~
比較可惜是整個沖繩機場的店家9點以後幾乎都已經關門
想在機場先買點東西幾乎是不可能, 只剩下自動販賣機
沖繩機場單軌列車車站是在國內線那邊,
慢慢走的話大概10到15分鐘左右,
也可以選擇搭計程車到國際通, 不貴幾百塊臺幣而已
不過既然第一次來, 還是要拍拍公共交通工具~
如果是白天, 這條路還蠻多東西可以逛的,
很多人來沖繩選擇租車,
大部分都可以來機場接你或者會有接駁車,
不過我們租車在隔天, 所以還是要先自己去飯店~
走出機場這條空橋,
第一個感覺是怎麼那麼像曼谷廊曼機場XD
從國內線走到單軌列車也是要幾分鐘, 不過不用怕淋雨~
最後就是沖繩輕軌現在都可以刷卡進站
使用臺灣的信用卡就可以很方便
整體來說樂桃航空這個超短成的桃園沖繩
我自己是覺得還蠻滿意 ,
雖然座位真的是蠻不好坐的,
但是廉價航空本來就是在開盲盒,
就算一些傳統航空窄體客機, 說真的也並不是都這麼舒適
而且樂桃航空服務真的蠻不錯, 飛機也非常乾淨,
來沖繩真的可以優先考慮,
而且他們票價幾乎真的都還蠻便宜時間選擇也多
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