福岡- 長崎交通 | 西九州長崎新幹線 – N700S 鷗號 | 日本新幹線最舒服的普通對號席 | 接力海鷗到博多-長崎

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西九州新幹線是九州的一條新幹線路線

位於長崎縣與佐賀縣之間, 連接武雄溫泉站至長崎站

2022年9月23日正式通車

因為還沒有全線通車的關係,

從博多出發到長崎,

會使用新幹線接續特急特急列車(接力海鷗)開到武雄溫泉,

同一班號在同月臺轉乘鷗號新幹線繼續前往長崎

整段旅程最快的時間是一個小時20分鐘 ,

相比以前節省了30到40分鐘左右,

讓博多前往長崎1日遊變得更方便,

可以使用符合規定的JR pass搭乘~

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幹線接續特急特急列車(接力海鷗)

因為從武雄溫泉到博多這段路線還在討論中,

所以這段的列車是使用一般特急列車, 命名為接力海鷗

使用的列車有787系 , 或者是885傾斜式列車,

如果用北九州JR pass 購買指定席預約,

整趟旅程2張票只會算預約一次額度 ,

不過兩趟有可能會更改車廂, 也不會坐在同一個號碼的位置,

所以上下車還是要特別注意~

 

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787 系是超過30年歷史的特急列車

不過整個內外裝的質感真的維持的很棒 ,

也保持非常沉穩質感, 而且椅子非常舒適

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大型行李放置位置在車廂的中間設計還蠻特別,

地上是鋪上地毯, 所以整個車子吸音效果很不錯~

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另外回程的時候是搭到885系,

也就是臺灣太魯閣號的原型版,

日立 A-Train 模組打造的傾斜式列車,

885系也是超過20年的歷史,

因應九州多變的山路, 傾斜式列車可以提供更快過彎速度 , 有效縮短旅途的時間

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885 系列也是非常舒適的沙發椅,

九州特急列車都使用飛機款密封行李架,整體看起來就更清爽,

列車還特別規劃可以用餐的車廂外空間,

想要聊天吃東西到這邊, 就比較不會影響其他旅客,覺得蠻不錯,

畢竟特急列車收費比較高,

整體還是要讓人有升級感比較好~

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武雄溫泉同月臺轉乘

從武雄溫泉站轉乘西九州新幹線,

只需走到對向月台即可輕鬆轉乘十分便利

中間的銜接時間大約是3到7分鐘, 可以說是下車馬上出發

而且九州JR有說明如果其中一邊列車有延誤, 基本上都會等

像我們去程時特急列車就因為人身事故誤點大約10分鐘,

要銜接的鷗號就有等所有客人上車, 然後再把時間追回誤點4分鐘,

基本上不太需要怕下一班列車會放生你~

 

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N700S 鷗號 6節車廂編成

接著就要來搭乘期待已久的西九州新幹線,

這也是日本最新營業的新幹線, 只有66公里,

因為暫時班次不多所以只有4組列車,

選用日本最新N700S 列車, 3節指定車廂, 三節自由席,

如果你是使用Jr pass推薦一定要劃位,

因為整個車廂體驗完全大升級~




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KAMOME 海鷗好原本就是行駛長崎特急列車的名稱,

繼續拿來新幹線使用,

N700S 交給御用設計師水戶岡銳全車打造,

在某些點來講的確是蠻浮誇的,

尤其是超大的LOGO , 但也比一般同款列車要特色~

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指定席座椅採用了菊花、獅子、唐草的和風圖案,

而且維持JR九州指定席就是2+2的特色 ,

少一個位置坐得更舒服, 直接綠色車廂享受,

整片木頭包覆的背板超有質感,

因為背板是木頭包覆的關係, 所以餐桌是從扶手抽出

這段搭乘時間很短的關係, 相信不會有人用餐




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椅子除了好看外也非常地好坐,

坐感就像沙發椅一般, 跟隔壁乘客中間的寬度很夠

像飛機豪華經濟艙, 兩邊都有獨立扶手,

另外九州新幹線規定大型行李一定要先預約,

如果你的行李是超過29寸, 沒辦法放到一般行李架,

就需要預約車廂最後一排的位置放座椅後方,

如果上車被檢查到超過超大行李標準, 需要現場加收1000日元,

不過基本上如果行李是在28吋以下就不算特大行李,

就可以放一般的行李架或者是座位上方

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車上設備標示臺灣跟日本基本上都非常接近,

另外的服務就是提供車上WiFi, 充電插座等,

N700S 無段燈光系統再到站時會變亮,

出發之後燈光會稍微調整亮度暗一點很有質感~

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窗簾的部分並沒有延續之前800系列的木製窗簾,

可能保養上真的太麻煩XD

 

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車廂走道使用有刷色金屬銀, 細節上非常有質感,

車廂門玻璃也是有一點毛玻璃感,

連小小的告示指示牌都有配合到主題顏色~

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另外JR 九州喜歡在特級列車裡,

展示藝術品的特色, 整套延續過來

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大型車內電子顯示板資訊顯示清楚,

可以注意到列車從長崎出發,

目的地是直接寫博多而不是武雄溫泉

這樣讓搭車的人看起來更直覺,

另外車內廣播會使用完整的日文, 英文, 韓文跟中文

對於臺灣遊客來講絕對很友善也更便利

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長崎車站

因應西九州新幹線通車, 重新蓋了全新的站房跟軌道,

長崎車站每天使用的人數大約是1萬上下,

不過打造的空間非常氣派又溫馨,

可以沿著有上蓋的步道走路去搭乘地面電車

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換路面電車需要經過空橋有手扶電梯,

不過要注意走到路面電車空橋要往下的時只有樓梯

如果要大型行李的話, 就要斟酌自己有沒有辦法拿下去

 

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門口的萬豪酒店也是九州JR 營運的事業體之一

日本這種車站運輸商業合一模式, 除了方便旅客

鐵路公司增加不少盈利, 的確是很不錯的學習對象

像是萬豪酒店因為是鐵路公司自己的事業,

門口就開在車站出來的正對面, 最便利的位置,

如果來長崎想要找個方便飯店絕對是這間

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車站內商店街 

車站內的伴手禮店提供的商品也非常豐富

有兩間全家甚至是百元商店,

必備的伴手禮在那邊也可以一次買足

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AMU PLAZA長崎

AMU 在車站前方也開了大約20年左右,

也是當地比較大型的百貨商場,

基本上整個長崎車站前方的機能真的蠻不錯,

無論是你要逛街轉乘路面電車 ,

下車後都非常方便,

西九州新幹線通車之後前往長崎的時間有縮短

也很適合利用Jr pass來做1日游,

推薦也來搭乘看看日本最新的新幹線路線吧

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