又來到久違分享的港臺航線
這次直接從深圳離境到香港再換乘機場巴士,
難得可以在黃昏拍到香港青馬大橋漂亮的景色
華航在高雄機場每天營運桃園, 高雄大約九班班機,
雖然跟高峰時期相差很多而且現在幾乎都是窄體客機
港臺線運載量在排名上已經輸給長榮航空和香港快運
不過香港依然是華航的主力航點, 擁有自辦地勤能量 ,
香港機場幾乎都改成自助辦理登機跟托運,
我覺得這個做法是蠻不錯簡單快速~
香港機場也介紹過很多次了,
不過這次來到有第二航廈T2部分區域開放
該區域是從T1機場快線月臺旁下方手扶梯穿越
全新設立遊覽車等候區 ,
這邊有便利商店他有一些新的餐廳 ,重點是有非常多坐椅,
如果提早來機場還不想進去候機區域, 蠻推薦可以來這邊走走~
香港在疫情期間大放異彩兩餸飯,
類似臺灣的自助餐,
但由店員幫你夾取, 看你要多少道主菜來算錢 ,
所以價位都是固定較公道, 有非常多主菜可以選擇 ,
現在連機場都有真的有夠接地氣XD
兩道菜是50元港幣3道菜是55 ,機場最便宜的吃飯選擇就在這邊~
玻璃水蒸氣太強了拍不清楚,不過現場提供主菜超過20道
飯量是臺灣一般便當的2倍 ,
選擇兩道主菜每份都給超多 ,滿滿的肉絕不含糊,
這樣只需 50塊港幣真的超划算,
而且旁邊就有很多座位可以用餐 ,
下次來香港機場想找點好吃又便宜的很推薦~
香港機場第一航廈有2個出境大廳
可以即時看到上方輪候人潮狀況選擇哪一邊
我們今天有寄艙行李系統已經人臉辨識,
在後面整段基本上都完全不用機票刷臉就過,
如果是使用臺胞證進入香港的話,
離開香港可以使用自助通關完全沒有排到隊
安全檢查部分香港已經全面升級到自動送盤,
不用把任何電子產品拿出來的設備, 很有效率也很快~
進到登機門這邊會先來到機場的購物中心,
現在香港幾乎已經沒那些爆買的中國遊客,
免稅店可以說是冷清了蠻多,
其實這個狀況在韓國, 泰國也是蠻明顯
再加上疫情消費習慣大改變,
香港因為法令關係免稅店幾乎是做不到煙的生意,
如果臺灣有一天改成跟香港一樣只能帶19支煙
我看臺灣免稅店生意應該會直接崩盤XD
今天的登機閘口在遙遠的69號 ,
不過透過機場地下捷運系統,
從安全檢查一直到閘門所需的時間大約是20分鐘而已
看到很可愛的點心娃娃, 超想買一個回家XD
來到登機門這邊想要買飲料價格就會比較高,
不過也沒有到非常離譜還可以接受,
香港便利商店一瓶水平均也差不多12~
香港機場其實已經投入服務27年,
真的不是開玩笑, 維護看起來就像這10年內的建築
香港機場飲水機數量其實蠻充足的,
提供常溫水跟熱水, 現場也有厚實的紙杯
我們當天航班從高雄過來其實提早了15分鐘
可以看到華航的A321NEO有選配行李集裝箱系統
行李都是裝箱上飛機不是散裝,
較不會因為天氣把行李箱弄髒, 整體上也有效率
不過當天受到星宇航空在香港滑行道液壓故障影響
出發的航班有被稍微延誤到,
在表定時間出發時間20分鐘後才開始後推,
最後也延誤了5分鐘才到達高雄
香港機場登機門資訊顯示真的是很漂亮
資訊清楚明白, 登機閘口上面還有目的地的天氣資訊
而且全面使用人臉辨識, 不像傳統航班需要排一條隊
可以同時處理五~六人在閘口前掃描,
完全不用再拿登機證跟護照出來核對,
整個登記秩序真的是有蠻大提升 ,
應該也是亞洲少數機場全面改用這種登機方式~
今天也終於搭到華航的A321NEO
現在華航的短途主力機隊 ,, 搭配12個全平躺商務艙,
還有標配13.3寸4K電視的經濟艙機型
可以說是全臺灣最強窄體客機
較可惜是華航沒有選配新型的行李架
舊款的手提行李不能直放蠻浪費空間,
連港臺線這種大家手提行李免稅品不多都快放不下
對於手提行李跟免稅品更多的日本航線肯定會更麻煩
選配的極光燈光系統蠻漂亮 ,
至少整體來說讓窄體客機的搭乘體驗提升了不少~
座位是空中巴士標準的18寸寬度皮質座位ㄝ
型號是 Collins Aerospace Meridian seats
華航選的這款皮質感還蠻好的,
摸起來不會很像人造皮但缺點真的很滑,
加上超薄座椅人體工學也不像傳統座椅這麼好
個人覺得不是非常好坐,
頭枕的角度經過調整也是覺得怪怪
之前搭乘過星宇航空同款座位就有這種感覺,
不過星宇航空是選擇傳統的不織布表面,
至少是不會有滑動問題~
採用31寸座位椅距, 在單走道客機表現算是還不錯,
不過其實也算只是剛剛好, 我身高178,
跟前方有一個拳頭距離,
跟有些廉航用超薄座椅偷空間差距並不明顯,
只能說現在經濟艙的空間大家都越來越小XD
不過華航標配13.3寸4K螢幕真的強
長榮就算現在新交機的787娛樂系統螢幕也只有11寸
國泰A321NEO也只有11.6 ,
經濟艙直上13寸應該也是物理大小極限
想要再大的話椅子可能也沒這麼大XD
這大小螢幕其實已經壓縮到餐桌大小
系統滑動就跟iPad 一樣順,
也可以連接自己的藍牙耳機 , USB-A充電,
個人覺得真的是近年搭乘過的經濟艙裡最好的~
港臺飛行時間非常短, 香港到高雄又是超短的航程,
真正在天空飛行的時間只有一個小時,
是在起飛後到達1萬英呎,
空服人員就已經站起來開始發餐 ,
務必在降落前20分鐘完成所有收拾,
中間其實只有半個小時的時間還要跑飲料~
華航餐點一直以來都蠻強的,
有前菜, 主餐, 飲料跟甜點, 從來沒有不發熱餐 ,
國泰話就只有主餐跟一瓶水,長榮以前也發過蛋糕跟麵包,
香港航空也是發一塊麵包
今天雞肉米糕滷蛋蠻有水準,
跟五桐號聯名的飲料甜點也蠻好吃
像星宇航空這麼重餐點我也覺得其實未必打的過華航
就像前面說當天大概延誤5分鐘到達高雄,
不過高雄機場很小, 滑行時間也很短問題不大
10點20分高雄機場抵達蠻熱鬧
當天還有來自華航東京, 虎航仙臺, 峴港, 名古屋的班機
整體來說華航A321NEO 真的有大提升感,
尤其是高雄機場大部分航班都是窄體客機
設備通常都不怎麼好的狀況下,
的確是得到一個很不錯的體驗提升
至少不會讓客人覺得說多花錢達傳統航空
好像跟廉價航空差別沒有很大 XD
想在高雄出國, 可以多參考華航A321NEO有飛的航班
香港/澳門旅遊:
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