韓亞航空對我個人來講有著非凡意義,
以前需要整天出差玩里程時,
都特別從美國出發選擇韓亞航空轉機中國大陸
3個月就拿到人生中第一張高階航空會員卡+星空聯盟金卡,
韓亞航空當年34吋椅距, 太平洋航線超美味拌飯, 豐富酒類選擇,
亞洲短途747 部分商務艙可讓經濟艙直接選位,
讓從小基本上是搭乘國籍航空或國泰的我,
可能有點感受到外面世界的美好XD
但是隨著近年韓亞航空母公司經營不善,
硬體也沒什麼大改善的狀況下, 虧損越來越嚴重,
還有就是周邊國家像是臺灣長榮, 日本航空都越來越重視硬體
韓亞航空的競爭力可以說是每況愈下,
2020 被大韓航空宣布收購, 2025年終於正式成功,
韓亞航空這個品牌也即將走入歷史,
這次趁著去日本, 想說以後應該沒什麼機會可以搭
特別選擇韓亞航空 臺北桃園-首爾-福岡
也順便搭一下即將越來越難搭得到的A380
這次去日本天數比較久,
訂WiFi 機跟eSIM , 在桃園機場的宅配通櫃臺可以取貨
因為我們是從高鐵搭機場捷運過來,
會先經過入境大廳這邊還蠻方便
韓亞航空的外站地勤管理上真的是很注重,
像他們在臺灣的代理是長榮地勤,
但很明顯長榮派出的團隊都是比較有經驗,
在一些航班更多的國家, 他們自己從韓國派過去的人也更多
在中國大陸甚至有一半的地勤都會講韓文,
以前最常在洛杉磯出發,
他們的洛杉磯這種美國不太重服務的地方,
服務每次幾乎都很好, 讓人印象深刻~
韓亞航空最近加入了臺灣出發韓國轉機日本的折價戰,
不過我們買的機票其實沒有到很便宜,大概比直飛便宜5000而已
很多人都可以買到當時便宜大概1萬左右,
因為韓國飛日本的航班很多, 臺北每天有兩班航班,
他們幾乎都可以接到馬上轉機的組合,
像我們來回都只是在首爾停留一小時, 下飛機就馬上轉,
在桃園機場可以拿到兩段的登機證, 行李也是直掛福岡
下午1點多出發的班機, 在第二航廈人潮還沒有很多的時候
其實還蠻不錯的少了早上擁擠感,
不過看到臺灣出國人潮還是很誇張, 所有安檢櫃檯都是打開,
還需要稍微排隊5分鐘才過得了安全檢查,
桃園機場疫情后真的沒有淡季~
第二航廈是長榮航空還有星空聯盟伙伴主要出發航廈,
跟第一航廈相比明亮, 吃東西選擇也較多
不過還是期待隔壁第三航廈趕快完工,
讓臺灣有一個真正跟的上時代的航站,
否則以現在出國的人潮, 人多的體驗真的是太不好
出發第一段是搭乘A380 , 專用的C3閘門
隔壁現在改裝成美食街, 如果在這邊出發推薦來這邊用餐,
人潮比貴賓室樓上樓層那邊的美食街少蠻多
OZ712 TPE-ICN
OZ 712 最近都是固定用A380執飛
韓亞航空在臺北首爾的載客率, 過去2個月都是95%以上,
每天使用A380+A330, 這載客量真的是非常誇張
而且韓國航線是我看到最多外國人會搭乘來臺灣玩
否則之前去馬來西亞, 泰國, 越南, 日本
飛機上臺灣人幾乎都是占大部分~
C3 雖然有特別改裝A380使用的3條空橋,
但是候機室受限於硬體基本上它容納500人是不可能
所以建議大家還是在外面走走,
否則在這裡不一定會有位置坐
不過A380登機過程真的蠻順暢,
我們今天選擇上層位置, 所以是透過右側空橋上去
3條空橋加上4條走道,
絕對比廉價航空動輒200人單走道客機有效率~
今天才發現原來桃園機場也是有透明空橋XD
之前搭過3次A380, 都是阿聯酋商務艙,
韓亞航空商務艙跟阿聯酋很像,
沒這麼華麗, 也沒有空中酒吧
感覺沒有很突出A380霸氣特色,
不過上層A380無論是經濟艙還是商務艙,
都可以擁有額外的窗邊置物空間, 就跟以前747上層一樣
第一次搭乘A380經濟艙,
韓亞航空有個很佛心的地方, 就是可免費預先選位,
現在大部分一般航空公司特價票預選位都要另外付費
韓亞A380上層的經濟艙座位不多, 絕對是優先選擇
不過靠窗的雙人座位屬於特選座位沒辦法免費選, 只能選擇中間位置~
我搭過很多次韓國航空公司,
我發現韓國人真的不太喜歡帶手提行李,
普遍來講不太會有行李空間不夠問題, 連廉航也是這樣,
喜歡機場大爆買, 不顧手提行李限制的人真的要多想一下,
現在連華航, 長榮都比以前嚴控手提行李,
不然都快要為了這種問題搞到不能準時起飛~
在起飛時就已經提供仁川機場的抵達資訊,
連行李要從哪個輸送帶出來都可以排好, 覺得蠻厲害~
現在韓國的航空公司都不能在飛機上面使用行動電源,
A380有提供插座, 起飛就亮燈可以使用
韓亞航空A380經濟艙的電視9吋,
其實以她們引進時間2014年來講已經不是當時最頂級設備,
現在平均來講, 經濟艙螢幕可能要到11吋才算及格,
可以看到他們硬體規劃的確是有點跟不上時代
不過韓亞航空A380最明顯優點
就是34吋椅距, 還有超寬的19吋座位寬
只要坐進去椅子就馬上會有感覺,
一般航空, 包含很多人吹捧很寬的公司,
其實座位寬都只是17.5-18吋, 前後座椅距離都在31-32以下,
但公平說一句, 韓國航空公司現在新飛機並沒有這麼舒服,
基本上大家都是越學越壞XD
短短2個小時臺北首爾會先提供飲料服務, 然後在同時上餐,
韓亞航空現在短途只有一種餐點選擇,
如果不吃牛的朋友建議一定要選海鮮餐因為很容易中,
反正不吃任何那種肉都推薦預訂海鮮餐XD
飲料部分亞洲短途也是簡化成可樂跟茶飲大概五種,
韓國的航空公司現在都採用紙盒餐點
收速度快, 喜不喜歡就見仁見智,
我是覺得快速吃飯這樣還蠻方便
臺灣出發的航班餐點是長榮空廚提供,
比較其他機場起飛餐點,
可以比較出來長榮空廚餐點有多麼難吃XD
以前在加拿大讀書最常搭乘長榮,
基本上我認為國泰跟長榮的餐點都不是很好吃
以前最期待的就是早上的粥, 還有泡麵 XD
固定搭配海鮮飯跟雞肉面
兩種都還蠻乾的沒什麼調味,
包裝麵包非常硬, 10年來沒什麼改善XD
最後還有一個真的不怎麼樣的果凍甜點,
不過我認為這已經是這幾樣東西之中最好吃
A380上層優秀的隔音,
這次用比較科學的方式驗證,
的確是比一般的A320, 737 安靜至少2到3分貝
搭乘起來也是絕對有感
A380洗手間也是寬很多,
尤其是現在很多新飛機都搭配簡約廁所, 根本連轉身都困難 ,
韓亞航空為樓上大概大概100多經濟艙客人
配置三組洗手間, 比例非常優秀~
當天飛機上有轉機的航班,
在降落前都跳出來下一班閘口預告
不過我們的航班在降落前都是沒有顯示,
反而其它的都有跳出來~
A380配備的室外攝影機,
所以在降落時非常有臨場感,
之前搭乘阿聯酋A380降落的時候都蠻重
本來以為這就是A380的特性,
不過這次韓亞航空飛行員落的很輕,
所以也不是說A380就很笨重哈哈
前面商務艙客人下完飛機之後就輪到我們
3條空橋運作真的有效率,
大約停好後不到10分鐘就可以離開飛機,
因為我們轉機時間只有55分鐘,
所以也只能加緊腳步趕快去轉機通道
剛好在仁川機場旁邊停的是阿聯酋A380
未來10年如果還想搭 A380,
相信很快也只會剩下阿聯酋可以選擇,
大部分航空公司包括韓亞航空, 大韓航空
都已經宣布在最近兩三年內會把A380退役
仁川機場轉機通道真的很小,
如果不是以前常常在這裡轉機,
站在門口會猶豫, 以為這是什麼員工通道哈哈
在轉機點需重新做安全檢查,
像是免稅店酒類, 液體未必能通過,
建議如果要轉機的話不要在前一段買液體較安全,
韓國轉機的速度還蠻快檢查完全不用等就通過,
不過算是非常嚴謹, 身上有1塊錢在口袋內部,
走過檢查門的時候就馬上有響聲,
還找了很久才找到那1塊錢XD
韓亞航空是在仁川機場第一航廈運作,
而且都會盡量停在同一側不會到衛星航廈
所以轉機步行距離非常近,
我們從轉機安全檢查上來3分鐘就到下一班機的登機門
55分鐘轉機其實真的很剛好,
到達下一個登機門的時候班機已經開始登機
OZ136 ICN-FUK
下一班前往福岡班機 A321飛行
直接從韓亞最大的飛機, 換到最小飛機,
原本出發前預計是A321neo , 不過臨時改成A321
韓亞把我們原本選位的位置全部拉掉,
讓我們一行5人沒辦法坐在一起,
一般更改機型通常還是會讓大家在附近,
但因為也沒有收選位費也只能摸摸鼻子~
算是一個小小的抱怨~
日本人還蠻多的, 目測比去福岡的韓國人多很多,
發現日本人還蠻喜歡去韓國玩,
以前搭臺灣日本直飛航班,
就算是日本航空也沒看過飛機上有這麼多日籍客人~
韓亞航空的A321商務艙提供傳統的板凳式座椅
總共有12席~
後方經濟艙162 座,
每個座位都是標的32吋座位空間, 安裝全機娛樂系統,
不過他們後來引進A320neo都改用無線娛樂系統, 沒有個人電視
在傳統比較厚實座位下, 還可以保持一定座位寬度覺得不錯,
標準的18寸座位兩側也不會太擠,
不過娛樂系統已經是兩代前的Panasonic EX2,
反應, 內容都略顯老舊不過一個小時航程, 其實也沒什麼大問題 ~
首爾機場-福岡機場表定飛行時間是一個小時,
也就是跟高雄-香港幾乎是一樣, 非常趕的戰鬥航班,
主餐部分只有提供主餐+水沒有任何配餐,
算是非常地簡約, 不過至少是熱餐不是麵包
唯一主餐選擇是和牛麵, 首爾韓亞空廚出品,
整個品質明顯大贏長榮,
肉質不會乾柴麵條還有濕潤度, 重點是醬汁夠有味道啊XD
韓亞航空標準配備一定會附上辣椒醬,
不過這個辣椒醬蠻辣, 建議酌量使用
用餐後有使用我座位後方洗手間,
A321當初這個機身中段洗手間
強調廣體客機規格, 不擁擠空間夠
可惜現在早就淘汰了XD,
像是華航三間洗手間都放在飛機尾端, 空間就窄很多~
短短一個小時飛行時間就到達福岡,
我還特別查了一下韓亞航空這段韓國出發價錢,
大部分日子都是4500….含行李含餐點,
廉價航空甚至只要2500,
就算臺灣飛香港傳統航空也沒這麼便宜,
廉航也不可能2字頭, 怪不得福岡滿滿韓國人XD
第一次來到福岡機場,
雖然國際線航廈不大, 不過入境非常有效率,
經過裝潢經整體的空間感也不錯,
同時間有華航臺北到達的班機,
我們只花了大概20分鐘就成功通關,
這幾次來日本運氣都不錯, 上次在成田機場前面是完全沒有人
福岡機場行李超有效率,
我們通關完畢, 行李廂就已經在轉盤上轉
而且韓亞航空在這麼短的轉機時間,
也有正確運送我們的行李真的有效率~
福岡機場經過大整修,
這個門面跟之前看到的照片很不一樣,
選用大量木質, 營造出溫馨的感覺也多了很多店
像是咖啡廳跟便利商店,
客運等候的地方也移到室內,
不過福岡機場因為這些改裝即將會大幅增加機場使用費
相信機票還會有一波上漲~
福岡機場最棒的地方就是2000日幣就能到福岡車站,
也可以選擇叫Uber, 在指定區域上車,
像Uber如果發卷, 含預約費只要1600 ,
基本上只要住在福岡車站附近,
拿著2個行李,2個人基本上不用猶豫就是計程車 ,
如果住在天神或者較遠的地方或者只有背包,
搭福岡地鐵也是很快,
不過國際線去搭地鐵, 還需要搭接駁車到國內線在那邊
接駁車是使用雙節巴士, 大概5分鐘就會一班車
這次去福岡選擇韓亞航空
雖然沒有實際上省很多錢,
不過兩段搭乘品質真的都蠻不錯,
韓亞航空空服員依然是非常親切有禮,
以後一家獨大, 是否可以維持服務品質很難說
畢竟兩家公司合併就是為了要省錢誰都知道
但相信在硬體上, 新大韓肯定會有明顯進步
大家也可以趁著韓亞航空品牌營運最後的一年多
搜尋一下有沒有超特價機票, 來一個韓亞道別之旅吧
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