德威航空 T’way 東京-高雄 Part 1 東京-首爾段 | TW214
高雄出發去日本,, 應該可以感受到高雄機票偏貴的事實 ,
實際上像我們高雄出發去東京, 傳統航空航包含23公斤行李
基本上都是2萬以上, 飛機除了華航的A321neo ,
其他經濟艙都是沒有個人娛樂系統 ,
虎航不含行李也經常1萬5以上
如果不想到臺北搭飛機,
德威航空其實有很多首爾轉機日本航線,
雖然高雄航班問題幾乎都是要在仁川機場過夜,
但這些日本轉機航班常常來回都是8千到1萬而已
包含15公斤的寄艙行李, 還有10公斤手提行李,
2個人搭高鐵到桃園一趟就要2600 , 來回超過5000
把錢拿來住在仁川機場附近絕對足夠
我們航班是東京成田-首爾-高雄
以高雄, 台中來說,
可以選擇的日本機場有東京成田, 大阪, 福岡跟札幌
臺北出發的話, 因為德威航空桃園機場沒有仁川機場航班
通常會安排在大邱轉機, 而且可以當天直接轉,
只是因為桃園機場飛日本的航班其實沒有到這麼貴,
會選擇的因素可能就沒有南部來的吸引~
德航空在成田機場選用第二航廈,
不是廉價航空使用的第三航廈,
對於搭乘鐵路的旅客來說比較方便
我們搭乘的時候是使用D航段Check -in
德威航空並沒有提供網路check in 特別的快速服務
所以到現場排隊就OK~
德威航空每天航班很多,
但是開的櫃檯數量也蠻多, 所以並沒有等待很久,
基本上韓國廉航給我的感覺就不會很廉航
像臺灣虎航, 在澳門遇過他們只有開2個櫃臺XD,
提早3個小時到機場也等了將近快40分鐘 ,
櫃檯沒有秤重我們的手提行李,
但是對於手提行李可以帶上飛機的體積跟量都很嚴格,
一堆人都被抓的很慘, 10公斤也超重我也是沒辦法
只能說日本太好買XD
因為日本機場缺工問題, 很多韓國的航空公司
都會直接派人到當地支援地勤,
今天幫我們辦 check in 就是韓國人
但應該是實習生, 後面還再有督導指導中,
因為他長的太像Aespa 的 Karina, 印象深刻XD
但卡姐幫我貼行李條的時候就除了小包,
像我們轉機時間較長,
可以選擇行李要直接掛目的地, 還是在首爾拿出來,
我們是選擇在首爾拿出來,
但是他印行李條時沒有改就直接印高雄
需要再提醒修正,
德威航空航其實很重視轉機市場,
行李如果要直接掛到目的地都會另外上分類牌
如果你想睡機場, 其實不用拿行李,
但我年紀大了還是去睡飯店好XD
德威航空行李收據貼在另外張卡上, 不是貼在登記證後面
德威航空是飛行皮卡丘成員,
在很多小地方都可以看到皮卡丘元素很可愛,
我們不是皮卡丘班機, 登機證還是可以拿皮卡丘~
在還沒進入護照檢查出境前,
還有最后伴手禮採購機會, 基本上知名品牌統統在這裡都買得到,
但我只能說進去之后更多XD
如果有 JCB信用卡
可以免費使用這邊貴賓室, 不過空間是在出關前
要預留足夠的安全檢查時間,
但是以前有進去過其他機場,
日本JCB貴賓室真的不怎麼樣,
只有飲料而已而且空間很小, 基本上是可以直接略過
在成田機場出境速度還蠻快,
透過自助檢查方式刷護照按指紋,
當天可能時間關係也沒什麼人排隊, 整個流程大約10分鐘就完成
安全檢查也有自動送盤系統方便先進,
不過我以為日本X光檢查已經更換到比較先進, 不用把電腦拿出來那種,
不過保全還是要求手提電腦iPad都要拿出來~
接著就會來到伴手禮 , 化妝品, 美食街的區域,
其實以首都機場來講成田機場購物選擇真的不算多,
基本上還是以日本當地食品類, 玩具類伴手禮為主
新開的美食街集合了日本各種不同連鎖料理
在離開日本前最後一次享用,
不過說真的價位比外面貴很多, 還是回臺灣吃就好XD
德威航空在第二航廈主要是利用衛星航廈, 所以還要繼續往前走,
成田機場在設計上 ,主要是採用步行為主
沒有接駁列車所以還是要預留足夠時間不要買的太開心~
可以看到華航也是使用第二航廈,
在這個通往衛星航廈步道上有自動步道
減少一點走路痛苦,
甚至還有咖啡廳 , 走到類還可以休息一下XD
以前這段路其實是有接駁列車, 很久以前有搭過,
但是好像十幾年前拆掉, 就變成現在這個模樣~
我個人對於成田機場的航廈設計, 其實一直都不是這麼欣賞,
以前轉機很多次覺得很亂, 少了香港首爾那種直覺感,
但是日本在小地方真的貼心,
走到迷路直接掃描登機證,
會有動畫教你怎麼繼續走~
衛星航廈這邊也會有一定的商店可以逛,
不過還是跟主航廈那邊有一定差距 ,
成田機場現在航班跟巔峰年代有落差,
基本上飛機通常都可以安排到空橋使用,
很少需要走接駁車的狀況~
在伴手禮店買了最后的綠茶 ,
不過機場還真的是貴很多幾乎跟臺灣價錢一樣,
只好選一款臺灣買不到的特選茶~
德威航空 首爾-東京成田一天有三班
再加上其他韓國城市, 一天航班量還蠻多的
東京成田旺季時有機會可以搭到A330 ,
德威機隊裡面有十臺A330專飛歐洲線,
而且他們的A330座位排列是傳統的 2-4-2
並非廉價航空的 3-3-3 , 真的是搭到賺到~
今天航班非常準時開始登機,
德威航空很特別就是空服員在門口要再掃一次登機證,
到底是多怕地勤出包XD~
雖然差一天就搭到皮卡丘的彩繪機,
不過一般機艙內還是會有小小的皮卡丘元素
亞洲線主力737 , 採傳統佈局189 座位
傳統厚度的座位空間表現不是很突出,
再加上737寬度空間只能容納 17.5寸的座位,
腳部空間指可以說是剛剛好~
另外舊版737行李櫃的確是有點年紀感
我們在飛機上的時候, 地面作業還沒有完成
所以出發時間是有稍微延誤到, 德威航空在地面冷氣非常微弱,
我們另一段航班也有這個感覺, 整體來講蠻悶的~
德威地勤嚴控手提行李
優點明顯就是不會像飛回臺灣的日本航班,
大家都搶到行李箱根本沒位置, 遵守規矩大家舒服,
而且10公斤真的在廉價航空裡算大方~
德威航空是個非常有野心的航空公司,
韓國算是亞洲廉航發展非常成功的國家,
國民也因為政府主導多方競爭, 出國成本就大大降低,
像他們飛日本東京2個多小時的航班,
我去查其實也才4000多, 怪不得韓國是日本最大客源國XD
像德威航空這兩年開始開很多直飛歐洲航班,
甚至還會飛到澳洲或溫哥華等計劃~
進入韓國是需要填寫入境表,
這部分感覺就很old school, 連泰國都不用了XD
不過韓國現在是暫停了K-ETA ,
K-ETA 其實也是要200多,
未來如果重新恢復, 對於轉機是多一筆稅金的概念
德威航空所有的機上餐飲, 飲料都是需要另外付費
價位上不算便宜, 最便宜應該就是泡麵
不過在日本吃這麼多天我是沒什麼興趣,
寧願到韓國吃烤肉 ,
737中段噪音值明顯比前面的高很多, 其實還蠻吵的XD
雖然無緣皮卡丘彩繪機,
但是在飛機上買東西有機會可以拿到皮卡丘袋子,
看到隔壁, 已經決定首爾回高雄買就對XD
飛行時間大約2個多小時抵達首爾仁川機場,
德威航空是用 T1 衛星航廈, 有空橋直接下飛機,
不過衛星航廈需要搭接駁列車, 有一段路要走~
下飛機其實就可以看到很多轉機牌,
很可惜要轉到高雄需要等到隔天, ,
如果航班可以直接當天轉競爭力一定不一樣,
我們是選擇直接出境, 就沒有走到轉機櫃臺
有些人也會選擇不住飯店, 直接在機場過夜可以按照指示前往轉機
仁川機場絕對是世界數一數二好睡的機場~
衛星航廈的接駁列車 ,大概2分鐘就會有一班車非常方便,
不過就跟香港機場一樣上上下下, 走路的距離還是蠻遠的~
仁川機場服務排名常年都是非常頂尖,
的確在通關速度上, 只等待了5分鐘
行李幾乎在我們同步入關後也到達了行李轉盤, 非常有效率
我們選擇入境隔天自行Check -in,
在機場附近最好住宿絕對是雲西站,
只要搭乘機場捷運普通車, 2站就能到達, 也就是5分鐘時間,
現在因為機場島裡磁浮接駁列車已經停駛,
一些以前機場民宿, 現在要過去都要靠接送,
雲西站大部分飯店出站都是走路2到5分鐘就可以走到,
又可以自己搭車不用想辦法找接駁 , 絕對是最方便
不過仁川機場第一航廈鐵路站並不是在機場下方,
反而是在機場旁邊, 所以又是一段走路5-10分鐘距離,
這是仁川機場個人覺得弱的地方~
如果有韓國的交通卡可以直接感應入站,
沒有的話就需要韓元現金買票,
韓國優點就是它的交通費非常便宜 ,
像我們搭乘兩站到A8 雲西站折臺幣大概 $25
跟日本隨便都要5-60以上劃算很多~
單程票比較麻煩的地方, 就是韓國是不收票要自己拿去退押金,
我們這一次入住的飯店就在出戰的正對面,
Days inn & Suite 整體乾淨不會很貴,
也在2000內, 我們住的時候是1600,
房內有洗衣機跟微波爐, 樓下也有便利商店餐廳
正旁邊就是樂天賣場, 對於這種2天一夜小旅行
真的是滿足所有需求 ,
對於南部的朋友省錢玩日本還可以順便韓國吃燒肉
只要旅行時間夠多, 真的是個非常不錯的方式
接著下一篇文章就接著首爾仁川回高雄的航段吧
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